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      Amortisseurs de frein à inertie et barres de traction de Peitz, AL-KO, Knott et BPW

      Large gamme d'amortisseurs de frein à inertie et de barres de traction de différentes marques telles que Knott, Peitz, AL-KO et BPW - large gamme directement en stock Afficher plus

      Marques

      Prix

      -
      83 Produits
      Amortisseur à inertie 90S/S1/S2/S3 Longueur 450 mm
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      €79,95
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      Amortisseur pour tête de freinage 150-v 690389
      En stock
      €79,95
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      Amortisseur à inertie 120S/SV/SR
      En stock
      €114,95
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      Amortisseur à inertie 60S - 20767204
      En stock
      €129,95
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      Amortisseur à inertie 251S (à partir de 10/1992) - 510 mm
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      €69,95
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      Amortisseur à inertie KF13/KR13 (87000709)
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      €54,95
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      Coussinet de barre de traction pour 161/250/251/351
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      €28,95
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      Amortisseur à inertie 120SR-B, longueur 340 mm
      En stock
      €94,95
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      Amortisseur à inertie 131 R à partir de 1993 Longueur 505 mm
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      €79,95
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      Amortisseur à inertie KF27 87003909

      Amortisseur à inertie KF27 87003909

      Amortisseur à inertie KF27 et KF30. KNOTT Art. N...
      En stock
      €59,95
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      Graisseur M12x20 mm

      Graisseur M12x20 mm

      Graisseur Knott M12x20 mm - convient pour frein ...
      En stock
      €12,95
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      Barres de traction 90S

      Barres de traction 90S

      Barres de traction adaptables sur AL-KO 90S Frei...
      En stock
      €94,95
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      Amortisseur à inertie 161S/161R (jusqu'à 1993) - 325 mm
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      €77,95
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      Trekstang KF7,5/KF20/KRV7,5/KRV20/KR13/82/KR20
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      €59,95
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      Amortisseur pour tête de freinage 200V
      En stock
      €109,95
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      Achetez des amortisseurs à inertie et des barres de traction de Peitz, AL-KO, Knott et BPW.

      L'amortisseur de frein à inertie (overrun damper) est un élément très important du système de freinage de votre remorque. Il est crucial de s'assurer que votre remorque freine au bon moment. Lorsque vous devez remplacer votre amortisseur de frein à inertie, vous devez vous assurer qu'il est de la même marque. La marque se trouve souvent sur la plaque signalétique de votre ancien frein à inertie. Vous avez des questions sur notre gamme d'amortisseurs de frein à inertie et de tirants ? Ou bien vous n'êtes pas sûr de l'amortisseur de frein à inertie que vous devez choisir ? Alors n'hésitez pas à contacter notre service client. Nous vous conseillerons volontiers dans le choix du bon amortisseur de frein à inertie.

      Choisir le bon amortisseur de frein à inertie

      Sélectionnez l'absorbeur de frein à inertie en fonction des informations suivantes :

      • La marque, le type et le modèle se trouvent souvent sur la plaque signalétique du système de freinage à inertie.
      • La marque peut être, par exemple, AL-KO, Knott ou WAP.
      • Le type est souvent indiqué en allemand, par exemple par "Typ", la version par "Ausf. Ou "Ausführung
      • Des exemples de types sont AL-KO 251S ou BPW ZAF2.0 ou WAP 15.1 etc.
      • Le modèle de l'absorbeur de freinage à inertie est souvent indiqué sous la forme d'une lettre, par exemple la lettre "C" ou un chiffre "1" ou "2", et il est souvent associé au type de frein.

      Sélection d'un amortisseur de frein à inertie en l'absence de plaque d'identification

      C'est ainsi que vous déterminez quel amortisseur de frein à inertie vous devez choisir :

      • Vérifiez d'abord la marque de l'essieu. Vous pouvez souvent trouver la marque sur la plaque signalétique de l'essieu. Est-ce qu'il est écrit AL-KO, par exemple ? Dans ce cas, vous devez choisir un amortisseur de frein à inertie de la marque AL-KO.
      • Mesurez la longueur totale de l'absorbeur de freinage à inertie (dur sur les trous de fixation centraux).
      • Mesurez ensuite la longueur du boîtier du cylindre depuis le centre de la connexion (trou de montage) jusqu'à l'extrémité du boîtier du cylindre.
      • Déterminez la connexion du boîtier du cylindre, par exemple, prenez une douille avec un diamètre intérieur de l'œil = M12 et a une longueur de 20 mm. Il peut également y avoir un caoutchouc dans la douille (par exemple, un œillet en caoutchouc de 28 mm M12).
      • Enfin, vous devez déterminer le raccordement de la tige de piston. Par exemple avec une tige filetée M10

      Comment remplacer un frein à inertie ?

      Le remplacement de votre frein à inertie dépend de sa marque et de son type. Le remplacement d'un amortisseur de frein à inertie AL-KO, par exemple, est assez facile. Ici, l'amortisseur est souvent fixé au boulon arrière de l'attelage et à l'extrémité du frein à inertie. Avec un amortisseur de frein à inertie de Peitz, c'est une autre histoire. Cela s'explique par le fait que l'amortisseur est fixé à l'aide d'une goupille à l'intérieur du timon. Si vous voulez le remplacer, vous devez d'abord démonter l'embrayage, puis le timon. Vous pouvez ensuite retirer cette goupille et remplacer l'amortisseur. Il est très important de remplacer un amortisseur de frein à inertie par un autre de la même marque et du même type. En effet, il fait partie de l'ensemble du système de freinage qui est ajusté les uns aux autres. Vous pouvez souvent lire la marque et le type sur le dessus de l'amortisseur de frein à inertie.

      Pourquoi ma remorque émet-elle un bruit sourd ?


      Lorsque votre remorque émet un "bruit sourd", cela a souvent deux causes. Cela peut être dû au fait que le système de freinage n'est pas réglé correctement. Une autre cause peut être un amortisseur de frein à inertie défectueux dans votre frein à inertie. Un amortisseur contient un cylindre rempli d'huile qui amortit le mouvement d'entrée du frein à inertie et garantit que la barre d'attelage sort lorsque vous avez fini de freiner. Si, par exemple, vous entendez un bruit derrière votre voiture lorsque vous freinez, l'amortisseur est peut-être défectueux. Cela n'est bien sûr pas agréable et entraîne un dysfonctionnement du système de freinage. Par conséquent, remplacez l'amortisseur à temps pour éviter les accidents désagréables.

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